据深圳海关统计，前三季度累计进出口3.37万亿元，同比增长20.9%，进口和出口创下历史同期新高。
前三季度，我国外贸进出口32.33万亿元，同比增长5.3%。广东外贸进出口6.75万亿元，同比增长11.1%。
与苏州（外贸进出口总额1.9万亿元，同比增长7.9%）、上海（外贸进出口总额3.17万亿元，同比增长0.03%）相比，深圳的增速也是一骑绝尘。
海关总署的统计数据显示，2018年至2023年，我国跨境电商规模从约1万亿元增长至约2.4万亿元，增长了1.2倍。
2014年成立于深圳的易达云科技，是一家专注于跨境电商服务的“互联网+海外仓”科技型企业，通过自主研发的SAAS平台，为跨境电商、物流服务商、仓储服务商等生态合作伙伴赋能。
拉美最大电商平台美客多、非洲最大的跨境电商平台Jumia、东南亚电商平台Lazada、俄罗斯电商平台Ozon等都将中国总部放在深圳。
2023年，亚马逊不仅在深圳举行全球开店跨境峰会，还启动了亚马逊全球开店亚太区创新中心，这是亚马逊全球开店在全球的首个创新中心。
最近出炉的中国跨境电商品牌影响力百强榜显示，深圳上榜的品牌数量最多，达到了52个，远高于广州（9个）、北京（6个）和苏州（6个）等城市。
之所以品类如此集中，是因为深圳的电子信息产业基础雄厚，供应链非常完善，孕育了一大批电子信息产品品牌。
就拿排名第20位的UGREEN（绿联）来说，创业之初，绿联主营业务是为国外客户代工生产数据线。
以此为起点，绿联依托深圳强大的电子信息产品供应链，逐渐将产品线扩展至传输、音视频、充电、移动周边、存储等品类。
如今，绿联科技已成长为一家集3C消费电子产品的研发、设计、生产和销售于一体的知名企业，2023年营业收入超过48.03亿元，2021年至2023年营业收入年均复合增速达到18.05%。
物流配套是否完善，决定了能否将国内的货物尽快的配送到海外消费者，也是一座城市跨境电商产业的核心竞争力。
一方面，积极搭建“中欧班列”、“空中通道”、“海上邮路”等物流路径，其中，深圳“湾区号”中欧班列已开通18条出口线路，深圳机场全货机航点已达59个，深圳港开通24条跨境电商“海上快线”。
另一方面，布局遍布海外仓，已在全球建设运营的海外仓数量超350个，建设面积超过380万平方米，打通跨境电商“最后一公里”。
为此，深圳在全国率先提出“阳光化”概念，出台《关于鼓励企业参与跨境电商零售出口申报阳光化试点实施细则》，搭建阳光化公共服务平台和综合服务平台，支持中小跨境电商企业降低合规申报成本，引导企业自主申报备案，解决企业数、税、汇、贷的合规化问题，为跨境电商发展保驾护航。
回归我国出口贸易，经历了从老三样（服装、家具和家电）到新三样（电动载人汽车、锂电池和太阳能电池）的发展历程。
以“新三样”为例，2023年深圳出口887.6亿元，占我国总出口（1.06万亿元）近十分之一。
具体来看，总部位于深圳的比亚迪是全球最大的电动汽车公司，拉动深圳出口电动载人汽车195.1亿元。
深圳是我国重要的锂电池生产基地，集聚了比亚迪、欣旺达、比克电池等4000多家相关企业，出口锂电池660.1亿元。
就拿服装来说，早在改革开放初期，深圳抓住香港服装产业转移契机，凭借人力优势发展成衣的加工业，逐步建立起服装产业集群。
现在，深圳的劳动力成本虽不占优势，但仍然集聚2500家服装品牌企业，其中90%以上为自有品牌，年销售总额接近2700亿元，位居全国前列。
在我们看来，深圳始终坚持产业为本，同时以科技创新不断推动产业结构优化，形成了土地肥沃、阳光充足、雨量充沛、物种多样的生态系统。
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