路透社2月14日报道，本周，一辆运行着特斯拉自动驾驶系统（FSD）的Cybertruck发生了严重的车祸，这起事故再度引发了人们对特斯拉FSD系统可靠性的担忧。
据悉，这辆Cybertruck在在驶入即将结束的车道时未能成功并线，撞上路缘后又撞上了一根电线杆。当时，这辆Cybertruck正在使用FSD。值得注意的是，现阶段的FSD仍需要驾驶员保持监控。
“千万别犯和我一样的错误，一定要保持警惕。现在很容易掉以轻心，但千万别大意。”驾驶员乔纳森·查林杰（Jonathan Challinger）在社交平台X上发文提醒其他司机注意安全，并且还@了特斯拉CEO马斯克。
他补充道：“请帮我把这条信息传播出去，避免更多人遭遇类似甚至更严重的事故。”根据路透社获取的警方报告，驾驶员称，车辆因未知故障偏离车道并撞上电线杆。
去年10月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，在接到四起事故报告后，他们决定展开调查。这些事故报告显示，事故均发生在特斯拉的辅助驾驶系统FSD启动时，由于道路能见度降低（如强光、大雾或扬尘），车辆发生了碰撞。
NHTSA表示，2023年11月，一名行人在亚利桑那州里姆罗克被一辆2021款特斯拉Model Y撞击身亡。
但马斯克上月底曾表示，那些对该技术持怀疑态度的人应该亲自体验新版FSD，并强调其安全性能已“显着提升”。
马斯克此前表示，特斯拉计划从6月开始在得克萨斯州奥斯汀测试付费无人驾驶出租车服务（Robotaxi）。路透社评论称，“该州对自动驾驶汽车的监管要求几乎为零。”
“该公司正面临老旧车型需求放缓的挑战，而投资者则寄希望于马斯克转向机器人技术和AI，以推动未来增长。”路透社表示。
此次Cybertruck事故在社交媒体上迅速传播，这也引发了人们对该技术安全性以及特斯拉是否真的做好了“去驾驶员”准备的质疑。
“目前的竞赛围绕着一项尚未准备好投入使用的技术。”萨里大学（University of Surrey）安全人工智能与自动驾驶教授萨伯·法拉（Saber Fallah）表示。
他补充道：“车道终止、并线以及突发的道路布局变化仍然是AI驱动系统的难点，这些系统缺乏人类驾驶员的认知适应能力。”
与其他车企靠激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达等冗余技术确保安全的策略不同，特斯拉的自动驾驶技术仅依靠摄像头，采用“纯视觉”的技术路径。
特斯拉销量和技术研究员特洛伊·特斯莱克（Troy Teslike）在X上表示，这起事故暴露出FSD在夜间检测、数据映射以及“仅依靠视觉”方案上的问题。
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