1月20日开幕的上海市十五届人大第六次会议《政府工作报告》中提出，今年上海要增强城市核心功能。在市民们最关心的轨道交通方面，今年将启动建设上海示范区线（详情请看：重磅！青浦又添一条轨交线号线一期等轨道交通线号线插队建设后（
串联起浦东三大副中心， 上海又有一条地铁“插队”建设），之前并未被大家广泛提及的20号线一期工程将在今年启动。
20号线是上海市区北部的一条轨交线路，沿着东西走向。根据原有规划，路线起于普陀区的金昌路站，途经普陀、静安、虹口和杨浦四区，终点站止于杨浦区共青森林公园站，共设16个站点，近10座换乘站。
20号线个站点，其对于普陀区有相当重要的意义。20号线的起点设在普陀桃浦板块的金昌路站，这里也将是未来桃浦智创城的所在地，其是桃浦地区未来的首席商业地标。
智创城是由上海市普陀区和临港集团合作，4.2平方公里的核心区，包含商业办公209万方、住宅社区110万方、科研设计76万方和其他配套34万方。
虽然桃浦片区周边有11、14和15号线多条轨交通过，但并非直接连接桃浦智创城，因此智创城的发展离不开轨交20号线号线将进入真如副中心，在上海西站与11、15号线换乘。与上海火车站及上海南站一样，未来这里将形成一个三线换乘的轨交站点。在上海十四五规划中，真如作为普陀区的主城副中心将重点发展。
算上去年底开通的地铁14号线，未来真如板块将实现四条地铁线路覆盖，轨交密集程度在上海所有的城市副中心中，仅次于金桥和张江。
在今年首轮集中供地中，上海西站旁的普陀区万里社区W060701单元X101-01、X102-02、X103-01地块被卓越和京东以99.1亿元拿下，未来这里不仅有793套住宅供应，房地联动价9.6万/平。
未来这里还将聚合超15万方的总部办公，京东的总部也将在此落子。此外还有7万方的商业体、2万方的地下商业街、1.8万方的独栋商业、9500平方米的行政公寓。
离开线号线在普陀的剩余三站贯穿万里和甘泉两大板块。这两个板块是普陀区人口较为密集的居住型板块。其中万里社区的城市界面较新，以改善型的大户型产品为主。而甘泉板块则以老旧小区为主。
20号线号线实现换乘，方便当地居民的东西向换乘。7号线是目前甘泉居民主要的出行方式，能方便直达静安寺、徐汇滨江等上海核心商圈，不过想要前往静安大宁、真如等板块，则需要绕道。未来20号线的贯通，从新村路出发，10分钟即可到达大宁商圈和真如商圈，相当便利。
20号线在静安区将沿着广中路走向，途经只有两站，分别为彭越浦路站和上海马戏城站。彭越浦路站位于广中西路，靠近大宁郁金香公园。
这里也聚集了不少中高端居住社区、产业园区和商业办公等场所。例如大宁中心广场、大宁音乐广场、多媒体大厦、大宁商务中心等商务楼宇。
不过该片区无论距离1号线公里多的距离，在这里工作的白领通勤并不算便利。相信未来20号线的贯通，除了出行上的利好，或还能增加大宁北部片区招商引资的吸引力。
其实20号线对于静安来说最重要的一个站点无疑就是上海马戏城站（大宁国际商圈），大宁国际商圈是新静安中部最繁华的商业中心。
这里不仅有新开业的久光百货、大宁国际广场等商业地标，还有三甲医院、优质学校、大型公园、大型剧场、体育中心等设施，加上近些年层出不穷的精品住宅入市，造就了这里国际社区的形象。
尽管如此，新房和二手房价格的倒挂依然相当明显，周边目前能展现的次新房挂牌价格在10-12万/平。
在经历了1年多的断供后，年后大宁或将有新盘推出。由于大宁可出让土地已经不多，大宁中环内仅剩的一幅重磅商住地块去年被保利以105亿元摘得。
项目位于大宁金茂府对面，案名已经确认为静安天悦，预计推出1300套99-218平3-4房，房地联动价10.5万/平。作为大宁为数不多的高端新盘，该项目或提前预定明年上海市区的高分盘。
20号线进入虹口地界后，依旧沿着广中路走向，随后沿着水电路北上，最后进入江湾镇，可与3号线号线主要服务于虹口的凉城板块，凉城板块和普陀甘泉板块颇为类似，都属于居住氛围比较成熟的板块，片区内以老旧小区和次新社区为主，产业并不算多但人口较为密集。
对于凉城居民来说，除了3号线外，未来又将多一条出行的新选择，并且20号线号线号线的建设已经掉队，依然没有任何开建的消息，不过20号线的率先开建，可以弥补这一缺憾。
再来细看这些站点，第一站就是上海财经大学站，在去年底迎来18号线号线也将在此设站，大学城的出行将如虎添翼。
中原板块主要以存量房为主，这里的居住氛围也很不错，还有三甲医院长海医院落座于此。目前中原板块的挂牌房源均价在6-8万/平上下，而隔壁的新江湾城均价已经突破10万/平，总体来看，中原板块的性价比还是比较高的。
20号线一期的终点站为共青森兰公园，此前要前往森兰公园的游客，需要从8号线翔殷路站出来换乘公交才能到达，未来就无需折腾即可直接到达共青森林公园。
不过20号线月的上海轨交建设规划 (2018-2023年)环评公示中，提到了20号线一期未来增加东延伸段。
若20号线在今年顺利开建，项目建设工期约为6年，或有望在2028年通车，比此前的预期要提前2年。20号线不仅带来交通上的便利，未来上海市区中北部的发展也将驶入快车道。
