特斯拉于25日宣布，将为中国客户分批次更新软件，升级内容包括城市道路Autopilot自动辅助驾驶、驾驶室摄像头及地图包更新。多位业内人士认为这是FSD（Full Self-Driving，完全自动驾驶）正式进入中国市场的信号。
近日，J.D. Power中国区汽车产品事业部数字化用户体验总监裴林接受中新经纬采访表示：“完全自动驾驶还为时尚早，中国目前没有法规明确表示驾驶者双手可以离开方向盘，当前市场上的智能驾驶功能还是辅助驾驶。从产品定义来看，特斯拉的智驾功能进入中国市场需要符合本地法规政策。”
特斯拉中国官网显示，Autopilot自动辅助驾驶套件分为三个层级：基础版自动辅助驾驶（AP）、增强版自动辅助驾驶（EAP），以及FSD智能辅助驾驶。其中，AP为免费功能，EAP需付费3.2万元，而FSD智能辅助驾驶功能的价格为6.4万元。
25日，特斯拉中国将“完全自动驾驶能力”更名为“FSD智能辅助驾驶功能”。与更名前的“完全自动驾驶能力”相比，“FSD智能辅助驾驶功能”增加了一条描述：未来您的车辆将能够在驾驶员极少干预的情况下完成绝大多数的驾驶任务。
此次软件更新主要体现在FSD智能辅助驾驶功能上。特斯拉发布的《2024.45.32.12软件更新》中提到，更新后的车辆可在受控道路和城市道路上使用Autopilot自动辅助驾驶功能，包括驶出匝道、通过交叉口、根据红绿灯信号完成相应指令，以及根据车辆速度和路线自动变道等。
在社交平台上，网友们纷纷发布与特斯拉FSD智能辅助驾驶功能相关的测评视频，评价褒贬不一。有人认为这项功能无法实现完全自动驾驶，未达到心理预期；也有人持乐观态度，认为该功能符合日常驾驶需求。
“特斯拉此前将智能辅助驾驶功能引进中国时，花了很长时间进行适配。落地完整度与道路信息、能否获取高精地图数据集成密切相关。”裴林补充道。
在他看来，不同国家的消费者对智驾功能的信任程度和体感要求并不一致。在中国市场，FSD智能辅助驾驶功能是否适应中国用户需求，能否逐步完善并做好适配工作，都需要依托大量用户实证研究方能形成可靠结论。
2024年年底，特斯拉向美国用户陆续推送了FSD V13.2（监督版）功能，该功能针对端到端驾驶网络进行了多方面升级，可实现一键启动FSD，即用户在停车场选择目的地并点击FSD按钮后，车辆便能启动FSD功能，驶往目的地。
在特斯拉美国官网上，FSD（监督版）功能的描述为：在驾驶员极少干预的情况下，车辆几乎能在任何地方自动驾驶。目前可用功能仍需要驾驶员主动监督，并不能使车辆实现自动驾驶。
特斯拉美国官网显示，FSD的买断费用为8000美元（约5.8万元人民币），而中国市场的FSD智能辅助驾驶功能收费标准为6.4万元。
“这体现了特斯拉基于不同市场环境的技术适配投入差异。”裴林分析称，“由于智能驾驶功能的本土化应用需针对地区特性进行适配开发，特斯拉在中国无法直接沿用既有方案，可能因此产生额外成本。”
公开资料显示，特斯拉一直在为数据合规化做准备。2021年，特斯拉上海数据中心成立，实现数据本地化存储，还引入第三方机构对公司信息安全管理制度进行审核。
2024年4月，中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心发布了《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报（第一批）》，特斯拉上海超级工厂生产车型符合4项合规要求。
2025年2月26日凌晨，在社交平台X上一篇提及“FSD引入中国”内容的帖子下，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，特斯拉通过公开的中国道路和交通标志网络视频，模拟环境训练本地数据。
“价格一定程度上反映了市场接受度，特斯拉智驾功能包的价格决定权在市场和用户手中。特斯拉汽车产品的价格会随着市场变化和消费者接受程度进行调整，特斯拉智驾功能包的价格未来也可能会出现相应变化。”裴林进一步分析道。
在美国市场，特斯拉FSD的价格也非一成不变。公开资料显示，自2018年以来，特斯拉FSD的买断价格一度从5000美元飙升到1.2万美元，2024年后价格回落至8000美元。
裴林表示：“根据我们以往的调研数据，用户始终对智驾功能缺乏信任，原因在于用户对智驾的认知程度不足。特斯拉此时将新的智驾技术带到中国，不仅会给中国消费者的信心带来正向影响，也会促使中国企业在对比中优化自家产品，推动市场向良性竞争方向发展。”
J.D.Power于2024年8月发布的《2024中国汽车智能化体验研究（TXI）》报告显示，2024年智能驾驶先进配置抱怨最多的仍是“不稳定/不准确”和“不易理解/难以使用”。这反映出随着智能化配置渗透率的增加和消费者使用频率的逐步上升，消费者对功能的稳定性和准确性提出了更高的要求和期待。
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