大货司机是一个既辛苦又枯燥的工作，却又与我们的生活密不可分。目前，行业内有句俗语“全国公路看山东”，山东省的交通条件在国内首屈一指，在全国公路物流中扮演着重要的角色，截至2022年3月，山东省公路货运量累计完成65034万吨。因此，山东省的大货车司机总量也十分客观，今天团油带您认识一位山东大货车司机，看看他的生活是什么样的。
来自山东的团油用户杨旭是一位大货车司机，他18岁到山西当兵，退伍后在太原开了三年的出租车。后来就回到老家开起了大货车，驾龄已近20年。
穷人孩子早当家，杨旭从小就是一个不让父母操心的人，无论是上学、当兵、开车，还是娶妻生子，都是自立自强。退伍后，杨旭的父亲一直劝说他回老家，可要强的杨旭坚持要自己闯闯看。杨旭说，那时的他不理解父亲的良苦用心，直到自己也有了儿子，也当上了爸爸，才越来越能理解“养儿方知父母恩”这句话。
这些年，杨旭开着他的大货车走南闯北去了不少地方，但是始终最牵挂家人，原来是父母，后来有了妻子和儿子，他也成了典型的“上有老下有小”，开车的时候更是多了一份牵挂。
平常父亲会在回迁的小区里捡些纸盒、水瓶、易拉罐来补贴自己的开销。尽管如此，他也从来不会跟杨旭开口要钱，偶尔微信发个红包，父亲也坚决不收，还总对杨旭说：“不要老发红包，我跟你妈不缺钱。”他知道，杨旭在这个年纪，上有老下有小，还要还房贷、车贷，他们不能给孩子添负担。杨旭平时在路上也会收捡瓶瓶罐罐，给父亲带回去。每次出门前，父亲都会说一句“好好开车”，话虽不多，但饱含了父亲所有的关怀和挂念。
对于儿子，杨旭更多的是愧疚，因为常年在外很少回家，儿子总是十分依恋他，甚至有一次偷偷把他的洗漱袋藏起来，认为这样爸爸就不能出远门了。但越是这样，杨旭越觉得自己作为一个父亲，应该为孩子提供更好的生活和学习环境。
作为一名老司机，杨旭有自己固定的货源和客户，但是突如其来的疫情还是打乱了他的生活节奏，收入减少、压力变大，使得他一度非常焦虑，想了很多办法来节约成本。直到去年有同行给他介绍了团油，他才渐渐松了一口气。因为团油可以为用户提供更低的油价，帮助用户尽可能的节约成本。使用团油一年多下来，杨旭节约了一笔不小的费用。
杨旭的车是载重42吨的半挂车，两个油箱加满大概需要750升0#柴油。在团油合作的优惠油站，每升油可以省几毛钱。对于大货车司机来讲这个可不是小钱，足以提升一家老小的生活质量。不仅如此，团油还有油站导航的功能，用户在团油上找到合适的加油站后，可以根据团油的导航功能快速到达油站，尽可能减少空驶里程，节约油费。
在我国，公路货运司机是一个非常大的群体，因为常年在路上，货车就是他们移动的“家”。作为一家致力于服务广大卡车司机的企业，能链旗下团油始终坚持以司机利益为根本，切实帮助他们降低成本、提高收入，真正做到了以消费者利益为目标，因此受到了广大用户的喜爱。
